Cantiere: Celli

Anno di costruzione: 1958

1° Pilota: Spagnoli Annibale

Periodo: 1959>1961

Numero di gara: #30

Nome: Luciana II°

Motore: Maserati 450S 6400 cc.

Classe: KD 800 KG.

Campione del Mondo Classe KD 800 KG - 1959
Campione Europeo Classe KD 800KG - Concorso Citta' di Milano - 26.05.1960
1° Classificato Coppa dell'Oltranza - Riunione del Garda - Garda, 18-19.06.1960

Memorabile una gara al 15° Concorso Internazionale di Venezia - Lido di Venezia - 10.09.1961, nella quale Dino Celli, dato che Spagnoli contestava il funzionamento della barca, decise di correre al suo posto arrivando primo

Informazione aggiornata il 24/10/2024   

	Idroscalo di Milano 1959

2° Pilota: Marchisio Ermanno

Periodo: 1962

Numero di gara: #11

Motore: Maserati 450S 5700 cc.

Classe: KD 900 KG.

Fotografato in gara a Campione d'Italia nel 1961

Informazione aggiornata il 29/01/2019   

3° Pilota: Battaglini Agostino

Periodo: 1969-1971

Numero di gara: #60

Nome: Luciana II°

Motore: Ferrari, BPM 8200 cc.

Classe: KD 900 KG.

Nel 1969 viene installato un nuovo motore BPM, quello appositamente realizzato dalla BPM per il team Agusta; 6964 cc., 8 cilindri a V, 8 carburatori a doppio corpo, doppia accensione, doppio albero a cammes in testa, 520 H.P. Questo motore è stato realizzato in soli quattro esemplari (due per Marchisio Ermanno, uno per Lupi Gino e uno, l'ultimo, in via speciale per Battaglini Agostino che non faceva parte del team ma aveva donato il suo motore Ferrari 12 cilindri - ex Fernando dell'Orto - al Conte Agusta affinché lo esponesse nel museo della tecnica a Verghera che il Conte aveva in animo di costruire)

Fotografato agli alaggi - Zurigo 1969 - ultima Gara
Archivio Battaglini

Informazione aggiornata il 24/10/2024   

4° Pilota: Battaglini Stefano

Periodo: 1971>oggi

Numero di gara: #60

Nome: Luciana II°

Motore: BPM Vulcano Special 7000 cc.

Classe: KD 900 KG.

Fotografato in una Riunione Motonautica a Ginevra - 2008

Informazione aggiornata il 24/10/2024