Sulla base misurata nel tratto del lago di Como tra Lecco e Mandello, l'ingegnere "volante" Fabio Buzzi firma la sua ennesima impresa raggiungendo la fantastica velocità di 277,515 Km/h e frantumando il record precedente (252 Km/h) che resisteva dal 1992 stabilito dallo stesso Buzzi nella classe Diesel. Il prestigioso record, dopo le verifiche di rito è stato certificato dai funzionari del Guinnes World Records.

Buzzi per questa impresa si avvale di uno scafo con carena tre punti a guida avanzata, progettato e costruito nel suo cantiere, motorizzato con un propulsore Diesel sviluppato con FPT (Fiat Powertrain Technolgies): una società del gruppo CNH industrial che fornisce i motori a tutto il gruppo Fiat con la quale Buzzi collabora dal 1983 quando ancora si chiamava Iveco.
Questo propulsore dalla sigla Cursor 16 è nato dalla sinergia di FPT Industrial e FB Design che hanno trasformato un "normale" diesel usato nelle applicazioni agricole, edili e nei gruppi elettrogeni, in un motore marino da più di 1700 cv.